キャブレーターの調整は
a 燃料の調整
b スロー調整
c ワイヤー調整
３ケ所あります。
aは一度調整したら動かさない
（キャブレーターのガソリンの流れ
を調整してる）
bはスーローが低いのでエンジン
止まる場合にネジを右回すと回転
があがる、ネジを右に回し過ぎると
アクセルレバーに隙間ができる。
cは長期間使用するとアクセルワイ
ヤーが伸びるので調整します。
ワイヤーが伸びるとエンジンの
回転下がります。
--------------------------------------------------------------------
通常はエンジンの回転が低くなりスロー調整します、調整後
アクセルレバーに遊びが増えた場合はアクセルワイヤーの
調整で修正します。
一般的にはa芯弁調整はキャブレーターの具合が悪い時に
触ります。
------------------------
a 燃料の調整
b スロー調整
c ワイヤー調整
３ケ所あります。
aは一度調整したら動かさない
（キャブレーターのガソリンの流れ
を調整してる）
bはスーローが低いのでエンジン
止まる場合にネジを右回すと回転
があがる、ネジを右に回し過ぎると
アクセルレバーに隙間ができる。
cは長期間使用するとアクセルワイ
ヤーが伸びるので調整します。
ワイヤーが伸びるとエンジンの
回転下がります。
--------------------------------------------------------------------
通常はエンジンの回転が低くなりスロー調整します、調整後
アクセルレバーに遊びが増えた場合はアクセルワイヤーの
調整で修正します。
一般的にはa芯弁調整はキャブレーターの具合が悪い時に
触ります。
------------------------